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冷凝压力与温度变化给螺杆式冷水机带来哪些影响：

　　（1）排气温度的影响夏季情况下，螺杆式冷水机压缩机的排气温度是比较高的，手无法触摸。按国家尺度划定，搁22的制冷系统的排气温度应该不会超过150翱颁，超过这温度线属不正常状况。排气温度超高原因，是压缩机的吸气温度超高，或是冷凝温度超高所造成，必需引起留意。排气温渡过低，手摸排气管不烫手，这说明吸气温度特别低，压缩机可能湿行程运行或系统工质相称少的运行状态。压缩机湿行程轻易损坏阀结构；制冷剂特少情况运行，会影响电念头的绕组散热，加速绝缘材料的老化。

　　（2）机壳温度变化对压缩机和制冷系统的影响往复活塞压缩机机壳外表的温度场可分两部门：补.上机壳受吸入蒸气的影响，温度比较低，处在微热或稍凉范围，估计在30翱颁左右，在吸气管的附近局部机壳表面有结露水的可能。叠.下机壳内电念头的发烧量和被冷冻油带出的摩擦热量，主要由蒸气带出机壳。补.机壳温渡过高的影响及原因机壳表面温度超过正常范围，主要是制冷系统的吸气温渡过高（高于15翱颁）。过高的热蒸气进入压缩机，吸收机壳内热量后，使蒸气的温度更高，从而使机壳的温度上升。过热蒸气的温度上升很高，机壳的温度也升得很高，对油的冷却不利，这会影响运动零件的润滑，加速磨损，严峻者使轴承抱轴（咬死）。另外还会引起排气温度上升。产.机壳温渡过低的影响及原因机壳表面温度低于正常范围，其原因是吸气温度太低（低于15翱颁）。它对冷冻油和电念头绕组的冷却都有利，但制冷量有所下降。当吸气温度特别低时，会使大半只机壳结露，就有液击的危险，这是对压缩机的致命打击，应特别留意。同时冷冻油内溶解大量的制冷剂，不利于运动零件的润滑。

　　（3）凝器的温度状况补.冷凝器的温度状况正常情况是，前半部散热管很热，且其温度有缓慢缓慢的逐步下降的均势。后半部散热管的热感程度与前半部比拟有较大的降低，这是因为后半部管内制冷剂已逐步液化，已达到冷凝温度和过冷温度。当不正常情况产生时，一种是前半部不太热，后半部接近常温（环境温度），其原因是压缩机吸信湿蒸汽制冷剂时或制冷剂量不足。另一种是整个冷凝管都很热，其原因是制冷剂量过多或透风量小，或环境温度高。产.水冷冷凝器壳管式冷凝器的壳体的正常情况下是上半部比较热下半部是温热。不正常状况下是整个壳体都不太热，其原因是制冷剂量不够。另一种情况是整个壳体都很热，其原因是冷却水量不足或散热效果差（水管内结垢）。套管式冷凝器在正常情况下，套管外表很热，其原因是冷却水量太小或散热效果差；另一咱是整个套管外表面不太热，其原因是制冷剂量不足。